Strukturen hos den pneumatiska reglerventilen kan delas upp i två delar: ventilhus (inklusive ventilsäte och ventilhål, etc.) och ventilkärna. Beroende på den relativa positionen av de två finns det två typer: normalt stängd och normalt öppen. Ventilen kan delas in i tre typer från strukturen: klottyp, spoltyp och ventil av glidtyp.
(1) Sätesventilens struktur och egenskaper
Sätesventilens ventilkärna rör sig längs ventilsätets axiella riktning för att styra insugningen och avgaserna.
Efter att tvåvägssätesventilen kommer in i arbetslufttrycket vid ventilens P-port, pressas ventilkärnan tätt på ventilsätet under inverkan av fjädern och gastrycket, och den komprimerade luften kan inte strömma ut från A-porten; efter att ventilskaftet utsätts för nedåtriktad kraft, rör sig ventilen Kärnan rör sig nedåt och frigörs från ventilsätet, och den komprimerade luften kan strömma från P-porten till A-porten för utmatning. Detta är omkopplingsprincipen för sätesventilen.
Normalt öppen strukturventil, ventilkärnan lämnar ventilsätet under inverkan av fjäderkraften, och den komprimerade luften strömmar från P-porten till A-porten för utmatning. Under den uppåtriktade kraften från ventilspindeln i arbetstillstånd pressas ventilkärnan tätt på ventilsätet för att stänga ventilporten, flödeskanalen är stängd och ingen komprimerad luft strömmar ut ur A-porten.
Om du vill veta priset på
Luftmanövrerad ventil, kontakta oss gärna!
