Tips för att diagnostisera och lösa vanliga problem med magnetventil - COVNA Valve
Alex-COVNA
Den 25 maj 2023
Tips för att diagnostisera och lösa vanliga problem med magnetventil - COVNA Valve
Magnetventilär den mest använda av den automatiska ventilen, eftersom den är effektiv, lätt att använda, ochPriset är också relativt lågt. Magnetventil består av spole och kärna, spoleffekt eller avstängning för att styra kärnans funktion och därmed ändra vätskans riktning. Magnetventilkomponenter är relativt enkla, med fast järnkärna, rörlig järnkärna, spolkomponenter; ventilhus del av spool, glidventilhylsa, fjäderbas etc. .
De vanligaste är magnetventiler i rostfritt stål, magnetventiler i mässing, två position-trevägs, tvåvägs position-femvägs, och så vidare. I det här fallet är de två positionoch tre positionVentiler hänvisar till de olika arbetspositionerna för ventilkärnorna, medan tvåvägs- och trevägsventilerna hänvisar till två eller tre olika gränssnitt på ventilkroppen på växelventilen. Olika rör kan endast anslutas med ventilportbrytaren när ventilkärnan är förskjuten.
MagnetventilI den dagliga driften av processen kommer det också att finnas vissa fel, dessa fel kommer direkt att påverka användningen av ventiler, vanliga fel är magnetventilen att inte agera, att kontrollera och lösa från följande aspekter:
1. Magnetventilens terminal är lös eller trådhuvudet är frånkopplat, vilket gör att magnetventilen inte kan strömförsörjas och inte kan användas. Den här typen av problem är mycket vanliga. Vi kan dra åt trådhuvudet eller kontrollera det före användning.
2. Vatten i magnetventilen, överbelastning eller instabil spänning gör att magnetventilspolen brinner ut. I det här fallet kan vi ta bort magnetventilens ledningar och mäta den med en multimeter. Om kretsen är öppen kommer magnetventilspolen att brinna ut. Dessutom är fjädern för hård, reaktionskraften är för stor, antalet spolvarv är för litet och sugkraften räcker inte för att få spolen att brinna ut. Under nödbearbetning kan den manuella knappen på spolen vridas från "0"-läget till "1"-läget under normal drift för att få ventilen att öppnas.
3. Gapet mellan ventilhylsan och magnetventilens ventilkärna är mycket litet, och många är monterade i ett stycke. Om smörjmedlet är för lite eller om det kommer in föroreningar kommer det att få ventilen att frysa. Vi kan demontera magnetventilen, ta ut ventilkärnan och ventilkärnhylsan och sedan rengöra den med cci4, så att ventilkärnan kan röra sig flexibelt i ventilhylsan. När du demonterar ventilen, var uppmärksam på monteringsordningen för varje komponent, så att den kan återmonteras och kopplas korrekt. Kontrollera också om insprutningshålet på oljedimman är blockerat och om smörjmedlet är tillräckligt.
4. Det finns också många problem med läckage av magnetventilen. Läckage kommer att orsaka otillräckligt lufttryck inuti ventilen, orsaka svår öppning och stängning av ventilen, skada på tätningspackningen eller slitage på skjutventilen, vilket resulterar i genomblåsning av flera hålrum. När du hanterar fel på magnetventilen i omkopplingssystemet bör du välja en lämplig tid och vänta på att magnetventilen ska hanteras när den är strömlös. Om bearbetningen inte slutförs inom ett kopplingsgap kan du pausa kopplingssystemet och hantera det lugnt.
Ovanstående är tipsen för att diagnostisera och lösa vanliga problem med magnetventil, i hopp om att hjälpa några av er. Om du har några behov av ventiler, vänligen kontakta oss för urvalstjänster och rabatterade priser.[email protected]
