Tips för att diagnostisera och lösa vanliga problem med magnetventil - COVNA-ventil
Alex-COVNA
25 maj 2023
Tips för att diagnostisera och lösa vanliga problem med magnetventil - COVNA-ventil
Solenoidventilär den mest använda av de automatiska ventilerna, eftersom den är effektiv och lätt att använda,ochPriset är också relativt lågt. Solenoidventilen består av spole och kärna, spoleström eller strömavstängning för att styra kärnans funktion, vilket ändrar vätskans riktning. Komponenterna i solenoidventilen är relativt enkla, med fast järnkärna, rörliga järnkärnor och spolkomponenter; ventilkroppsdel avsPool, mantelventilhylsa, fjäderbas, osv.
De vanligaste är rostfria stålmagnetventiler, mässingssolenoidventiler, tvåPosition-trevägs, tvåPosition-Femvägsväg, och så vidare. I det här fallet gäller de tvåPlaceringoch tre Placeringventiler avser de olika arbetspositionerna för ventilkärnorna, medan tvåvägs- och trevägsventiler avser två eller tre olika gränssnitt på ventilkroppen på reverseringsventilen. Olika rör kan endast kopplas ihop med ventilportens brytare när ventilkärnan är förskjuten.
SolenoidventilI den dagliga driften av processen kommer det också att finnas vissa fel, dessa fel påverkar direkt användningen av ventiler, vanliga fel är att magnetventiler inte fungerar, för att kontrollera och lösa det från följande håll:
1. Solenoidventilens terminal är lös eller så är trådhuvudet urkopplat, vilket gör att solenoidventilen inte får ström och inte kan användas. Den här typen av problem är mycket vanligt. Vi kan dra åt trådhuvudet eller kontrollera det innan användning.
2. Vatten i solenoidventilen, överbelastning eller instabil spänning gör att magnetventilens spole bränns ut. I det här fallet kan vi ta bort solenoidventilens ledningar och mäta med en multimeter. Om kretsen är öppen kommer solenoidventilens spole att brinna ut. Dessutom är fjädern för hård, reaktionskraften för stor, antalet spolevarv är för litet och sugkraften är inte tillräcklig för att spolen ska bränna ut. Under nödhantering kan den manuella knappen på spolen vridas från "0"-läget till "1"-läget under normal drift för att göra ventilen öppen.
3. Gapet mellan ventilhylsan och ventilkärnan på solenoidventilen är mycket litet, och många är monterade i ett stycke. Om smörjmedlet är för lite eller det kommer in föroreningar kommer ventilen att frysa. Vi kan demontera magnetventilen, ta ut ventilkärnan och ventilkärnhylsan och sedan rengöra den med cci4, så att ventilkärnan kan röra sig flexibelt i ventilhylsan. När du demonterar ventilen, var uppmärksam på monteringsordningen för varje komponent, så att den kan monteras ihop och kopplas korrekt. Kontrollera också om injektionshålet i oljedimman är blockerat och om smörjmedlet är tillräckligt.
4. Det finns också många problem med läckage från solenoidventilen. Läckage orsakar otillräckligt lufttryck inne i ventilen, svår att öppna och stänga ventilen, skada tätningspackningen eller slitage på glidventilen, vilket leder till att flera håligheter blåser förbi. När du hanterar fel på magnetventilen i switchsystemet bör du välja en lämplig tid och vänta tills solenoidventilen är åtgärdad när den är utan ström. Om bearbetningen inte är klar inom ett växlingsgap kan du pausa växlingssystemet och hantera det lugnt.
Ovanstående är tipsen för att diagnostisera och lösa vanliga problem med solenoidventil, i hopp om att hjälpa några av er. Om du har några behov av ventiler, vänligen kontakta oss för urvalstjänster och rabatterade priser.inquiry@covna-china.com
